2018年2月24日土曜日

大丈夫キレイに見えますよっ:Vixen 接眼レンズ Or-5mm その②


「元の場所に忠実に元に戻す」事さえできればいいのです。

逆に言えば、分解するときにしつこいぐらいに元の場所を記録しておき、ごちゃまぜにならないようにしておけばよいのです。

...とはいえ 

これがなかなか難しいのも事実。
このあたりはバイクのエンジン整備にも通じるものがあります。

さて、このツァイスサイズのアイピース群は、画像撮影中の暇な時間に眼視用に使う予定なので 適当にキレイならばOK..
という感じで気軽にメンテナンスです。

コツは大量の無水アルコールを吹き付け 汚れを浮かせ吹き飛ばしてから爪楊枝に巻き付けたシルボン紙で優しくふき取る感じです。

汚れの中には砂ぼこりが必ず入っていて「擦り傷が入らない」作業に注力すればいいのです。

いい感じです。

ところで 右上にネットで購入した カニ目レンチがありますが 大きすぎて使えないシロモノ orz..

デバイダ改 カニ目レンチのほうが、かなり便利..

2018年2月23日金曜日

大丈夫キレイに見えますよっ:Vixen 接眼レンズ Or-5mm その①

最近出番の少ない ツアィスサイズのアイピース ..

レンズの汚れも気になります。
それはそうでしょう このレンズはすでに10数年以上前に製造されていままで表側からできる範囲で清掃してきましたが本格的に分解清掃はしたことがありません。

というわけで、ダメもとで分解清掃にチャレンジしてみました。

まず準備として専用冶具をいくつか試作しました。

1) かに目レンチ
使わなくなったデバイダを再利用して作ってみました。
3mmの真鍮丸棒を差し込みM2スクリューで固定 ついでに幅を固定するプレートも t=3mmのアルミ板棒から切り出しました。 
2) レンズ押さえプロテクタ
レンズを固定しているシリンダがネジロック剤で固着していて回らなかったので三つ爪チャックに挟み込んでも傷つかないように プロテクタを3Dプリンタで造形しました。

3) 迷光絞パイプ外し
最初レンズの固定ネジだと思っていた、中空のイモネジを外す特殊工具をアルミの丸棒から削り出しました。
この中空イモネジは最初レンズを固定しているのかと思いましたが単純に迷光対策みたいですね。(...ということが分解してみて判りました)

4) HOZAN バキュームピック
 レンズを直接触れなくともハンドリングできるように表面実装部品のハンドリングに使うピックアップツールが同様に使えて便利です。

5) 無水エタノールとシルボン紙
あとはレンズ清掃に必要な無水エタノールとスプレーボトルとシルボン紙 あとはつまようじと純水スプレーボトルなど
カメラレンズ清掃用具

... たくさんありますね。

いよいよ分解です。



2017年12月27日水曜日

大丈夫! 直せますよっ!!:GL-1800 メーター A'ssy 修理

GL-1800 スピードメーターの 表示不良です。






液晶の文字欠けと スピードメーターの針が暴れるとのこと..

このメーターを交換すると16諭吉さんらしいです。ひえー!

大丈夫! 直せますよっ!! 









 あれれ おかしいな..この機体のエンジンは水平対向6発で振動が少ないはずなのに振動によると思われる不具合多数..   スタッドの位置がよくないんですかねー謎。

 液晶の文字欠けも同様の問題でした。 
表示確認して修理完了です。






大丈夫! 直せますよっ!!:V-MAXのイグナイター修理

Vmax も古ければ イグナイターだって壊れます w




..で知り合いのバイク屋さんから ダメもとでお願いされました。
交換すると9諭吉さん らしい..





これ初期型でなんと ま・い・こ・ん がありません!!!  

久々に驚きましたよ 笑


どれどれ... ぱかっと..



おお~♪
マイコン非搭載ではありますがHICをおごってます。

進角制御もすべてアナログ..ある意味これは修理しやすい..

永く現役でいられる電装品といえます。

大丈夫! 直せますよっ!!



 割と判りやすい壊れ方で回路を追いかける手間が省けました。
この機体は、レギュレータとオルタネータが弱く出力電圧が規定よりも高くなりあえなく焼損といったところですね。

焼けた部品を交換して修理完了です。


  


修理後






 イグナイターの修理が可能なのは初期型だけ

後期型はマイコン搭載で 修理可能かどうかは、フタを開けてみるまで判りません。

大丈夫! 直せますよっ!!:NSR250R/SE/SP(MC21) PGM III (RC バルブ) 修理 

フルパワー レーサーレプリカ 2st  ..




排ガス規制もあり今後同2st 250ccが販売されることはないでしょうね。

今 持っている方は大切に乗ってあげてください。

さてこの機種も持病持ちで、PGM III の RCバルブコントロール回路が焼損する不具合が多発し、
修理しようとすると PGM III の交換になります。

このため修理をあきらめ不動車になってしまっている車両も多いと聞いています。

このPGMも 知り合いのバイク屋さんに修理依頼をされました。

 大丈夫! 直せますよっ!! (^^)V

もう一つおまけに もともとついていた部品を同じ部品にするとこんな感じになりますが..
この場合 RCバルブが固着するとまた半導体が燃えてしまいます

これはこれで壊れたらとっ替えればよいわけですが..


 




じゃーん♪
過電流/加熱保護回路付きのモーターコントローラにも換装できます。



お試しでこの基板をビニルテープでぐるぐる巻きにして、走ってみると何ら違和感なし♪
なので最近はこちらをお勧めしています。



これで固着してもフケが悪くなるだけで焼損には至らない.!
PGMIIIは守られるわけです。


部品 数台分ありますよ!

2017年12月6日水曜日

大丈夫! 直せますよっ!!:CBR250R MC41 メーター修理

知り合いから バイクの電装品の修理をお願いされちゃいました。

症状としては、エンジン回転数4000rpmぐらいでタコメーターのバックランプが消えたり点いたりしを繰り返しついてはつかなくなってしまうというもの..

 大丈夫! 直せますよっ!! 笑

訊けば メーカー修理ではA'ssy交換で 4諭吉さんぐらいとのこと..
正直たっけぇぇぇぇとは思いましたが 生涯生産台数で管理費込みだと仕方ないんでしょうね..
 ここで皆さん考えることは同じ..何とか直せないかということで依頼された次第です。




バックライトが点灯することと液晶に文字欠けが無いことを確認して作業終了です。

2014年9月25日木曜日

ツアーデータ (How To play Google earth vol2-(2):ツアー作成 簡単編 @陸前高田編)

youtube で公開している ツアーデータを公開いたします。
本当は、google earthの共有機能を使えば良いのかも知れませんが、kmlファイルをダウンロードして、google earthで再生できるのでこちらの方がイメージしやすいと思います。

このページの片隅に数日中にアップいたしますのでもう少しお待ち下さいね。


お待たせ致しました。
現在 youtubeで公開している 「How To play Google earth vol2-(2):ツアー作成 簡単編 @陸前高田編」で作成した ツアーファイルをここに公開しています。